Пилоты нажимали на тормоз? Почему?
Sep. 14th, 2011 12:16 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
anillarionov
Пилоты самолета Як-42, дойдя до середины взлетно-посадочной полосы, нажали на тормоз. По мнению многих жителей, произошло это не из-за падения тяги, и не потому, что они не установили стабилизатор во взлетное положение, а по более простой причине: они увидели летящий им навстречу самолет. Все ярославцы знают, что в Туношне может взлететь и приземлиться кто и когда угодно, а иногда даже и без связи с диспетчером...
Поэтому никто из нас не верит ни в одну из официальных версий. С тем бардаком, что творится в этом аэропорту, рано или поздно должно было произойти что-то страшное. Вечная память молодым и талантливым ребятам, которые пострадали из-за очередного раздолбайства «вертикально-контролирующей» власти и «хозяйствующих субъектов».
http://www.echo.msk.ru/blog/eva_ash/810498-echo/
Конечно, выводы делать еще рано, но особые обстоятельства, сложившиеся в аэропорту в день трагедии, позволяют предположить, что именно хаос, вызванный прибытием высокого начальства на Мировой экономический форум, явился главной причиной катастрофы.
Самолет разбился, не сумев набрать на взлете необходимую высоту, что почти наверняка было вызвано недостаточной длиной разбега либо появлением на полосе каких-то препятствий.
Любая из этих причин напрямую связана с работой наземных служб аэропорта, отвечающих за взлет и посадку. Можно не сомневаться, что в этот день рядом с диспетчерами находились сотрудники ФСО, призванные следить за безопасностью полета высших должностных лиц государства. Можно также вспомнить и крушение польского Ту-154 под Смоленском, когда российский диспетчер явно действовал по указанию начальства, отдававшего приказы, исходя из политической целесообразности, а не авиационной безопасности.
http://echo.msk.ru/blog/kasparov_garry/811327-echo/
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-09-13 08:30 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-13 08:38 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-13 08:48 pm (UTC)Много проф. терминов, но можно сориентироваться.
no subject
Date: 2011-09-14 01:15 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-13 09:48 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-13 10:55 pm (UTC)В России хорошая математическая традиция, поэтому аэродинамика самолетов всегда хороша. Но в СССР/России никогда не умели делать двигателей. Все боевые самолеты уступали немецким именно из-за двигателей.
Пассажирские лайнеры были модификацией бомбардировщиков. Но даже при специализированном конструировании на них ставили двигатели от бомбардировщиков. А требования на оптимизацию полета пассажирских самолетов и бомбардировщиков едва ли не диаметрально противоположны. Пассажирскиу обязан минимизировать затраты топлива, а бомбардировщику это не важно - лишь бы долететь до цели.
Может быть, возможна кооперация - самим делать корпуса, а двигатели и электронику ставить иностранные. Но для этого необходимо доверие иностранных участников.
А можно ли доверять Путину?
Так ведь уже
Date: 2011-09-14 04:30 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-14 12:48 am (UTC)Политически - т.е. - державе - смерть поляков была, мягко говоря - не нужна. Тут соотношение примерно такое, как когда "военным" именуют то, что следовало бы назвать "мародёрским", или "военным преступлением".
no subject
Date: 2011-09-14 03:43 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-14 03:54 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-14 04:06 am (UTC)Чушь, однозначно. Взлет если уж прерывается по каким-то причинам, то прерывается. Взлет - самая опасная и менее всего зависящая от пилота фаза полета. И такие художества никто в здравом уме вытворять не будет.
Что интересно в реакции того же Медведева: вывести из эксплуатации все наши старые модели самолетов (а новых-то нет). То есть пересесть на Боинги и Эйрбасы. Но ведь МАК исправно во всех катастрофах винит пилотов. Так в чем смысл замены парка самолетов? Наши криворукие (по МАКу) пилоты и на Боингах будут биться.
no subject
Date: 2011-09-14 05:33 am (UTC)На Эхе пишут, что пилоты не сняли тормоз и нажали на газ. Боинг не включится, если что-то не так, и навигатор видит не на 500 м а на 3 км, и тоже не "разрешит! взлет. А у наших нет ничего, все по команде сверху.
no subject
Date: 2011-09-14 05:35 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-14 04:34 am (UTC)Еще бы про космический корабль так написали бы.
no subject
Date: 2011-09-14 03:36 pm (UTC)2. тормоза можно включить в любой момент: если ты на земле, то тормоза шасси; если в воздухе - воздушные (спойлеры).
no subject
Date: 2011-09-15 01:13 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-14 04:33 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-14 06:32 am (UTC)Нужно не мнение жителей, а свидетельства очевидцев, фото и видео. В противном случае остаются только записи с самолета и из диспетчерской без независимых подтверждений/опровержений.
no subject
Date: 2011-09-14 09:11 am (UTC)no subject
Date: 2011-09-14 04:59 pm (UTC)no subject
Date: 2011-09-14 07:43 pm (UTC)