Марк Солонин. Катынь-2. Самолет президента Качиньского был взорван в воздухе

[anillarionov]

Катынь-2. Почему Ту-154 с президентом Польши разбился под Смоленском?

https://www.youtube.com/watch?v=cAEAI_CO9e0

Отчет МАК дает абсурдный ответ на вопрос о причинах (мгновенной) гибели всех людей на борту президентского самолета

02:34​ иногда дилетанты бывают правы
04:43​ о международности отчета МАКа
06:50​ кто мне это всё рассказал
08:00​ версия МАКа – люди умерли от «перегрузки торможения»
12:04​ три абзаца про суть дела
16:22​ почему летать в самолете безопаснее, чем ездить в автомобиле
20:48​ гибнут ли люди при крушении самолета?
23:50​ что ломается при встрече самолета с деревом?
27:37​ бывает ли такое, чтобы в катастрофе погибли все?
40:05​ пожара НЕ было
40:25​ что такое «перегрузка торможения»
44:00​ какая «перегрузка торможения» возникла при грубой посадке самолета с польской делегацией
46:55​ этот самолет никуда не падал
50:50​ что произошло в реальности
51:55​ как 7 бригад «скорой помощи» за 30 минут установили факт смерти 96 человек
57:47​ апофигей абсурда (как береза перерезала 3-лонжеронное крыло 80-тонного самолета)

Катынь-2. Самолет президента Качиньского был взорван в воздухе

https://www.youtube.com/watch?v=G6efvKTdjXU

01:00​ этот самолет никуда не падал
05:50​ где воронка от удара с энергией, эквивалентной взрыву 55 кг тротила?
06:50​ исправляю свою ошибку – этот самолет по земле даже не «чиркнул»
10:12​ самолет разрушился (был взорван) в воздухе
11:50​ какие «поляки со всем согласились»?
19:30​ в ночь перед вылетом на борт самолета занесли без досмотра груз в 1066 кг
20:55​ почему труба фюзеляжа превратился в «птицу, взмахнувшую крылами»?
21:27​ почему обшивка крыла завернулась ленточками?
22:50​ какая сила вбила вертикально в землю пассажирскую дверь?
23:52​ что и как обрубило верхушку злополучной березы
25:20​ левое крыло разрушено взрывом, а не березой
30:41​ экипаж погиб (потерял сознание) раньше, чем самолет опрокинулся в левый крен
35:10​ тысячи обломков самолета разбросаны на сотни метров
36:56​ тело одного из погибших вбито взрывной волной в перегородку туалета в задней части фюзеляжа
37:50 под воздействием «перегрузки торможения» с тел погибших сорвало одежду
41:24​ туман накрыл аэродром стремительно и вопреки прогнозу синоптиков
45:20​ какое решение принял командир экипажа
47:06​ «на курсе, на глиссаде...», или почему российские диспетчеры дезинформировали экипаж самолета
53:00​ загадочные фонари в лесу

П.С. Mark Solonin НЕУЖЕЛИ НЕПОНЯТНО?
1. Причина разрушения самолета и гибели людей – взрыв.
2. Туман, ложные огни, перестроенная TLS – это не «запасной вариант», не «перестраховка», не «контрольный выстрел». Это вообще о другом. Операция прикрытия.
3. «Слишком сложно...» Правда? «Сложно» по сравнению с чем? С возможностями человека с улицы? Или с масштабом возможных последствий в случае раскрытия преступления?
https://www.youtube.com/channel/UChLpUGaZO35ICTltBP50VSg/community?lb=UgyumLYNKRgeKom2Hmt4AaABCQ

См. также: «Какое-то событие потрясло самолет»
Польские эксперты назвали взрыв тротила причиной авиакатастрофы под Смоленском, где погиб президент Качиньский. Какие доказательства? Объясняет Марк Солонин:

— И что здесь говорит именно о взрыве? Официальная версия в отчете МАК — самолет врезался в землю и развалился.
— Этот самолет в землю не врезался. Польский Ту-154 совершал заход на посадку в соответствии с Руководством по летной эксплуатации: с правильной горизонтальной скоростью, с допустимой вертикальной, порядка 5 метров в секунду, двигаясь по правильной глиссаде под углом 3 градуса к горизонту. Да, там рельеф местности имеет небольшой подъем, порядка 7 градусов, в российских СМИ это упорно называют «склон оврага». Самолет мог бы зацепить землю под углом не более 10 градусов, но даже такого чирканья по поверхности не было.
- В 10.40.55 он снизился до высоты 12 метров. В следующую секунду экипаж начинает действия по набору высоты.
- В 10.41.00 угол тангажа (нос вверх) достигает 15 градусов.
- В 10.41.03 самолет уже на высоте 15–20 метров и удаляется от земли с вертикальной скоростью плюс 4,8 метра в секунду.
Через несколько секунд все могло бы закончиться легким испугом. Или тяжелым испугом.
Но в интервале двух-трех секунд после 10.41.00 какое-то событие потрясло самолет. Потрясло в самом прямом смысле слова: график вертикальной перегрузки (страница 79 отчета МАК) мечется, пять раз меняя направления. Встряска настолько сильная, что срабатывает индикатор обжатия стоек шасси. Самолет заваливается в левый крен с угловой скоростью, недостижимой для Ту-154.
Иначе говоря, летчики не могли создать такой крен поворотом штурвала, даже если бы дружно решили покончить жизнь самоубийством.
В 10.41.05 все записи «черного ящика» обрываются. А через 15 секунд так называемый открытый микрофон в диспетчерской башне аэродрома записывает истошный вопль ужаса.
https://novayagazeta.ru/articles/2020/08/11/86618-kakoe-to-sobytie-potryaslo-samolet

См. также: А.Протасов. Разбор Смоленской катастрофы
https://aillarionov.livejournal.com/952019.html

Comments

[lj-frank-bot.livejournal.com]

Hello!
LiveJournal categorization system detected that your entry belongs to the category: Авиация (https://www.livejournal.com/category/aviaciya?utm_source=frank_comment).
If you think that this choice was wrong please reply this comment. Your feedback will help us improve system.
Frank,
LJ Team

[(Anonymous)]

Занятное наблюдение заключается в том, что до сих пор ни один из основных поисковиков (Гугл, Бинг, Яндекс, Яху) ни только не выдаёт кэш-копию этой заметки, но и вообще не обнаруживает её адрес. Ссылка https://aillarionov.livejournal.com/1225897.html пока так и не проиндексирована их веб-пауками.
Давно такого не видел.

Ну нет

[(Anonymous)]

Сейчас специально посмотрел, Гугл проиндексировано 11 часов назад, Яндекс - 9 часов назад.

[oz-convict.livejournal.com]

Это не про ужас. Это про циничное преступление с использованием высших возможностей власти государства.
Замечательный разбор.
Выводы делать нам самим.

[livejournal.livejournal.com]

Hello! Your entry got to top-25 of the most popular entries of Russia in LiveJournal! Learn more about LiveJournal Ratings in FAQ (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[colonelwheeler.livejournal.com]

А ведь о многом я и сам писал более трех лет назад ( https://aillarionov.livejournal.com/1045047.html#t91683383 ). И о ГРУБОМ расхождении последствий крушения борта президента Л.Качиньского со сходными инцидентами. И о "махачкалинском борте" в 2010-ом году. Если в "справке Фланкера" (давным-давно пора, не пожалев времени, и мне ее прочитать полностью) ничего не говорится о подозрительном тумане, то никем иным, как мною, была поднята эта тема ( я еще в 2010-2011-х гг. писал о том на ipvnews.org ). ПОдозрительно очень: в радиообмене упоминается видимость в 1000 метров, если мне не изменяет память, и вдруг извещение: "Арек, а теперь видимость 200м". (Если не ошибаюсь, пилот ранее прибывшего борта, нарушив требования радиодисциплины, опустил позывные, но не думаю, что это -- проблема, если пилот сам признает свое авторство сообщения.) По мере развития дневной поры суток туман всеж имеет тенденцию к рассеиванию. А тут вдруг... Если поставить себя на место планировщиков этой спецоперации (а по-существу -- терракта), то среди прочих проблем требует разрешения и такая: как "ослепить" пилотов, лишить их информации, поступающей по визуальному каналу. А тут как раз и упоминания в прессе о кружившем по близости Ил76, а на базе именно этой машины строились пожарные самолеты. Вообще все яснее-ясного, как это могло быть спланировано и выполнено: завести борт мимо ВПП, оправдав и залегендировав крушение/катастрофу и поразить подрывом взрывного устройства, обеспечив поражение, недостижимое при "чистом" крушении. Остальное -- частности, решаемые в рабочем порядке..

Если читать стенографическую расшифровку радиообмена, опубликованную еще весной или летом 2010-го, вникая в обстановку, мысленно строя модель ВСЕЙ ситуации, то вывод однозначный: диспетчера завели борт в лесочек. А как-же? И не сегодня, а еще тогда -- весной-летом 2010го. "В глиссаде, на курсе"...,"В глиссаде, на курсе"...,"В глиссаде, на курсе"..., "Горизонт". Так, по крайней мере, в расшифровке 2010-го года, возможно отредактированной. А борт, тем временем, со свистом и ревом, а затем с грохотом, лязгом и треском занимался лесоповалом... М.Солонин выводит поспешный вывод о том, что диспетчера были без их ведома вовлечены в совершение данного преступления и действовали без злого умысла. И это возможно. Действительно возможно. Но вывод поспешный и необоснованный. Правдоподобно сыграть роль способны, порой, даже тупые уголовники. К тому-же я видел лишь стенограмму. НИКАКИХ невербальных сопроводителей текста: ни видеоряда с "физиогномикой", ни звука с живым голосом. В добавок было бы тактической ошибкой следствия "оправдать" их, не "выпотрошив" прежде ВСЕЙ информации, которой они располагают, оказывая на них давление их "подозреваемым" положением. Наконец, по чисто бюрократическим причинам именно с диспетчеров и следует начинать, если мы не хочем быть обвиненными в халатности. Просто в силу занимаемых должностей именно диспетчера, что называется, -- "крайние". Отсутствие состава преступления в действиях диспетчеров еще только предстоит установить.

Эта "справка Фланкура", представляющая собой по отзывам в частности М.Солонина, наиболее полное выяснения обстоятельств террористического акта (я по сути -- акта войны!) против польского руководства и польского государства, должна быть доведена до сведения заинтересованных польских кругов, если это не сделано прежде. Кстати, в этом деле политические "подводные камни", в следствии чего -- прохладное и вялое расследование в Польше. НЕ энергичное какое-то... Тут и сволочной Обама прикрыл террориста Путина (не знать истинного положения дел он, понятно, не мог), тут и глобальная либеральная мафия, ненавидящая консерваторов, в частности -- польскую ПиС и покойного Л.Качиньского... Есть и мелкие, но показательные примеры: с каспаровского сайта немцовский родственничек И.Эйдман, например. Живет, кажется, в Германии, пишет про РФ, но так и прет, так и лезет в Польшу, отношения к которой не имеет, -- отстранить "мракобесов" от власти!! Это он про "Право и Справедливость"...

[brother-wright.livejournal.com]

Почти со всем согласен, однако не с тем, что у Flanker'a ничего не говорится о внезапном туманe. Эта тема как раз и обсуждается у него детально - с анализом технических возможностей российских средств. Загляните к ХЭБ'у в то время...

А насчет березы не могу не предложить заглянутъ туда же, где я пытаюсь исследовать бессовестность попытки МАС поставить ее на роль главного злодея происшедшего.

[livejournal.livejournal.com]

Hello! Your entry got to top-25 of the most popular entries in LiveJournal! Learn more about LiveJournal Ratings in FAQ (https://www.dreamwidth.org/support/faqbrowse?faqid=303).

[jopp.livejournal.com]

А текстовой редакции нет нигде? Я не воспринимаю ролики, только текст, а почитать про это дело ой, как охота!

Тут

[(Anonymous)]

"Польские эксперты назвали взрыв тротила причиной авиакатастрофы под Смоленском, где погиб президент Качиньский. Какие доказательства? Объясняет Марк Солонин"

https://novayagazeta.ru/articles/2020/08/11/86618-kakoe-to-sobytie-potryaslo-samolet

[elena shumakova (from livejournal.com)]

Желаю Путину такой же концовки как у президента Чада и Каддафи.

[misha-shatsky.livejournal.com]

Не желая вообще никому на Земле насильственной смерти и при этом сознавая некоторую "оффтопность" нижеследующего, все же позволю себе заметить, что оба названных африканских деятеля погибли в вооруженной борьбе против исламских фундаменталистов. Причем в борьбе всемирной, не имеюшей национальны и государственных границ и потому касающейся буквально всех.
Полагаю, что последствия возможной победы этих фундаменталистов ясны достаточно многим из здесь присутствуюших.Кто сомневается - может посмотреть на талибов в Афганистане.

[opiat-dvoika.livejournal.com]

В комментах на ютуб такое количество троллей, что хватит ли их на доклад Путина, митинг Навального и другие кремлевские мероприятия?

[pro-quo.livejournal.com]

Качественный разбор, как всегда, у Марка...
Но, как всегда в таких случаях, возникает вопрос — КОМУ БЫЛА ВЫГОДНА (кому нужна? зачем?) смерть Качинского и сама по себе как бы "авиакатастрофа" ? По выводам Марка Солонина — не остается иных вариантов, что исполнители ясно понимали как будет результат их "инсценировки" и всячески этого добивались, но, тем не менее, создали видимость стечения обстоятельств, случайности, хотя и заметно "наследили", причем настолько отчетливые следы оставили — что их вполне смог выявить даже весьма продвинутый "обыватель", а если бы он еще был исключительным специалистом в этой области, да имел бы прямой доступ к месту аварии, к документам и доказательствам....

Жаль, что Марк не посчитал нужным (пока так) сделать ситуационно-политические выводы о том, ради чего и кем всем это было осуществлено....пусть бы даже на уровне гипотез-вариантов. Понять Марка можно — он избегал и без того неизбежной критики его разбора...

[Сергей Назаров (from livejournal.com)]

На мой взгляд одним словом можно описать как "месть". Но скорее всего ответ на ваш вопрос не прост и однозначен, но как минимум один из значимых факторов содержится вот здесь.
https://ru.wikipedia.org/wiki/История_советских_органов_госбезопасности

[vladimir vershinin (from livejournal.com)]

Наконец-то пазл сложился. То что это был терракт для меня было очевидно с самого начала.
Было непонятно только три момента.

1. Почему диспетчера бубунили "на курсе на глиссаде", когда самолет летел в лес.
2. Почему погибли все, хотя полно случаев, когда при грубой посадке в лес люди выживали. Тот же Ил-86 сел в лес и двое выжили из 16-ти. Як-42 с Ярославским Локомотивом упал, но один все-таки выжил. А тут прям ни одного.
3. Почему Протасюк решил садиться несмотря на туман.

Теперь все сомнения отпали. Более того, для меня с самого начала поведение диспетчеров не ложилось в матрицу "хладнокровные убийцы". Это военные со стажем, а не гэбэшные киллеры, подкладывющие взрывчатку в дома или расстреливающие народ с чердака из пулеметов в Новочеркасске. Кстати, и тогда ведь тоже либеральная пропаганда повесила всех собак на военных. А они как раз в народ и не стреляли.

Скажу больше, есть подозрение, что и со сбитием малазийского боинга не все для меня понятно. Точнее роль военных. Не удивлюсь, что и там "ими сыграли в темную" как и со смоленскими диспетчерами.

Просто надо понимать, что цена гражданской человеческой жизни для человека военного и для чекиста разная. Это просто разная психология.

[colonelwheeler.livejournal.com]

О неосмотрительности практики полагаться на скоропалительные выводы, не обоснованные фактическим материалом. Предположим (ну, просто предположим, это ни к чему не обязывает), и строго на правах версии, что роль двоих диспетчеров, прибывавших на "вышке" в момент катастрофы и исполнявших свои обязанности, принципиально разная: Краснокутский (или как его там) НЕ был посвящен в преступный замысел и был "использован в темную" (жарг.); второй-же (РЗП, или РСП, или как его там) реализовывал преступный замысел в части его касающейся -- неуклонно выполнял задание и был готов вмешаться и внести требуемые коррективы в случае, если это будет вызвано отклонением хода развития событий от плана вследствии действия внешних факторов. Мне лень возвращаться к видео и заново пересматривать скриншот стенограммы на момент катастрофы, но даже по памяти могу сказать, что львиная доля "истерики" исходит от Краснокутского. Второй-же -- более сдержан и говорит то, что и должен был сказать в соответствии с "сценарием". В свете предложенной мною версии нетрудно (перечитав заново стенограмму) увидеть в новом свете якобы "истерику". Напомню, что сказанное -- не более, чем версия. Версия не является предметом приложения к ней веры или неверия, а должна рутинно проверятся в соответствии с планом расследования. Паралогична, уж простите великодушно, оценка военных, как наиболее "щадящего" из силовых ведомств. В действительности, конечно-же, именно армия во всех странах (по видимому) без единого исключения представляет собой наиболее разрушительную, наиболее смертоносную службу. В то время, как таким службам как милиция и госбезопасность предписывается нормативной базой почти во всех случаях захватывать своего противника живьем и (по возможности) не травмируя... Это -- в целом, а в частном... А в частном: все хорошо оценено, что оценено об"ективно, а не по пристрастию. Например, события в Беслане (также как и взрывы домов осенью 1999-го) -- это гэбэшное ФСБ. А вот убийство Качиньского по сумме косвенных улик -- видимо, все-же ГРУ, то есть армия...

[hang-hai-zhe.livejournal.com]

В очередной раз снял шляпу.
У Солонина есть дар обращать внимание на то, что игнорируется или не замечается другими. А его инженерные образование и опыт обеспечивают не только техническую основу, но и ясный стиль изложения. (Гуманитариям не в обиду!).
Особая благодарность ему за то, что уделил внимание "сверхпрочной" берёзе.

[brother-wright.livejournal.com]

Я далек от тщеславных потуг, но не могу не заметить, что когда-то потратил некоторое время здесь на эту самую злосчастную березу как главного злодея трагедии. Мне с самого начала - в виду и жизненного опыта как профессионального полота и прежде него, и некоторых историй из летных биографий моих собратьев по ремеслу - кровожадная роль этого дерева в происшедшем выглядела надуманной и совершенно нелепой.

[(Anonymous)]

ХЭБ, есть возможность дополнить в качестве ps подытоживающим эти видео пояснением от Марка

https://www.youtube.com/post/UgyumLYNKRgeKom2Hmt4AaABCQ

+ его же текст нестарый https://novayagazeta.ru/articles/2020/08/11/86618-kakoe-to-sobytie-potryaslo-samolet?print=true

[open-2.livejournal.com]

Остается не до конца проясненным вопрос.
Даже при наличии взрыва (взрывов) на борту самолета насколько правдоподобна гибель всех людей до одного? Не происходила ли зачистка уже после катастрофы?

[hang-hai-zhe.livejournal.com]

Была видео запись скверного качества с телефона с якобы выстрелами на земле. Не знаю, было ли она проверена на достоверность.

[(Anonymous)]

Андрей, а кому выгодна эта трагедия?

[(Anonymous)]

1. Коллективный ПОЛЬСКИЙ "Дональд Туск", который не мешал проносить на борт в Польше некий ящик с запчастями.
2. Помните обстоятельства визита Качинского в Грузию?

Есть повод вспомнить. Или просто о сложном

[Сергей Назаров (from livejournal.com)]

Мы не сможем прийти к пониманию произошедшей трагедия апреля 2010 года, если не вспомним о тех ужасных событиях что происходили весной 1940 года: "Блохин привёз с собой чемодан немецких пистолетов «Вальтер» и особо поразившую Токарева кожаную спецодежду палача: кепку, перчатки с крагами выше локтей и длинный фартук. Расстрельная команда составляла около 30 человек. Приговорённых одного за другим заводили в «ленинскую комнату», быстро опрашивали, чтобы удостоверить личность, и уводили в расстрельную камеру. Под утро трупы вывозили на полигон в Медное и закапывали при помощи бульдозера". https://ru.wikipedia.org/wiki/Катынский_расстрел
Но и эти события вплетены в сложную канву истории и, конечно же, имеют в основании "соображения высшего порядка".
https://ru.wikipedia.org/wiki/Российско-польские_отношения

На пороге весна 2021 года. Уроки истории не выучены. Что нас ждёт впереди?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Политика_памяти

П.С. Евангелие от Матфея, Глава 7
1 Не судите, да не судимы будете, 2 ибо каким судом судите, таким будете судимы; и какою мерою мерите, такою и вам будут мерить. 3 И что ты смотришь на сучок в глазе брата твоего, а бревна в твоем глазе не чувствуешь? 4 Или как скажешь брату твоему: "дай, я выну сучок из глаза твоего", а вот, в твоем глазе бревно? 5 Лицемер! вынь прежде бревно из твоего глаза и тогда увидишь, как вынуть сучок из глаза брата твоего.

[skoleoz-of.livejournal.com]

С контейнером понятно. Но вот консоль крыла- как с ней быть? На стоянке её не отстыкуешь ночью, чтоб туда взрывчатку запихнуть. А вот на заводе, где ремонт проходил — вполне.

Гэбье вынуждено судорожно реагировать на эту публикац

[(Anonymous)]

Гэбье вынуждено реагировать на эту публикацию Солонина: абсолютно обнажающий себя пост Лукашевича https://www.facebook.com/vadim.lukashevich.7/posts/2041788519294503

"В последнее время меня много спрашивают про последнее видео Марка Солонина, в котором он доказывает/утверждает, что польский Ту-154 под Смоленском был взорван.
Прямо скажу - материал не смотрел, поэтому предметно комментировать не могу.
Но не смотрел еще и потому, что я придерживаюсь итогов расследования Межгосударственного авиационного комитета (МАК), согласно которым это была ошибка экипажа польского Ту-154, и конспирологические версии для меня ушли на второй план.
Тему гибели польского Ту-154 я изучал при работе над книгой по МН17 - там в первом томе этому посвящен целый раздел, где я подробно рассказываю что и почему. Потому что, на мой взгляд, связь между расследованием МН17 и нынешним польским "расследованием" по своему Ту-154 прямая.
Подробно - в книге "Трагедия МН17. Правда и ложь".
Но в двух словах, тезисно:
Во-первых, при рассмотрении этой темы не нужно, вслед за поляками, демонизировать Россию (мы и без этого даем массу поводов) - такой подход, будучи изначально предвзятым, лишает объективности, а в расследовании авиакатастроф любая политизация вредна.
Во-вторых, не следует забывать о принципе "бритва Оккамы"; если бы мы хотели взорвать, это можно было бы сделать проще, чище, не так, не тогда и не там.
К примеру, мы несколько лет назад в центре Чехии взорвали склад с вооружением, а чехи только сейчас это раскопали, да и то только потому, что основные фигуранты "засветились" в Солсбери по другому делу. В противном случае чехи никогда бы ничего не узнали. А угробить руководство Польши, страны - члена НАТО - это куда серьезнее. Поэтому если вам попадается видео, где "расстреливают, добивая выживших в катастрофе польского Ту-154", - это не ко мне. Или вы думаете, что существует только российская пропаганда и все фейки делаются только в России?
В-третьих, репутация Межгосударственного авиационного комитета, проводившего расследование гибели польского Ту-154 под Смоленском, безупречна. Это признают даже голландцы из состава Совета по безопасности Нидерландов (DSB), проводившие расследование по МН17. Это было главной причиной, почему МАК не был допущен к расследованию МН17 - вместо него этим занималась Росавиация, а полномочным российским представителем в расследовании был замглавы Росавиации Олег Сторчевой, бывший летчик правительственного авиаотряда, на совести которого клейма ставить негде по причине ее полного отсутствия.
К Сторчевому в подмогу пристегнули "Алмаз-Антей" (который сейчас врет следственному судье в Нидерландах) и двух военных - бывшего командующего ПВО Михаила Круша ("сбил укр-Су-25...") и представителя ЦНИИ ВВС Захара Омарова ("...израильской ракетой после модернизации в Грузии"), которых голландская контрразведка MIVD уличила в связях с ГРУ Генштаба МО РФ.
Репутация Межгосударственного авиационного комитета в расследовании авиапроисшествий такова, что в российском правительстве уже неоднократно вообще ставился вопрос о полном лишении МАК права расследовать авиапроисшествия с передачей этого Росавиации и Минобороны.
ну а Марка Солонина я уважаю как историка..."

[hang-hai-zhe.livejournal.com]

Это не гебьё. В комментарии Лукашевича я усматриваю цеховую ревность. Обратная сторона цеховой солидарности, так сказать.

причина смерти пассажиров и экипажа

[valeryich2000.livejournal.com]

Оставлен открытым вопрос о причинах смерти пассажиров.
Взрыв на борту - был ли он такой силы и направленности, от которого все пассажиры и экипаж могли погибнуть в один момент?
Специалисты могут попытаться ответить на этот вопрос?
Наверное, это вопрос не только к взрывотехникам, но и к медикам-криминалистам.

ТОП: 22:20 (московское)

[magict30p.livejournal.com]

Вы попали в Т30P (http://www.t30p.ru) самых обсуждаемых тем в блогосфере.
Это Ваш 17-й ТОПовый пост в этом году.
Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера (http://rating.t30p.ru/?aillarionov.livejournal.com&p=tops).

и по поводу тумана.

[valeryich2000.livejournal.com]

Я так понимаю, что "туманом" с видимостью 200...300 метров в момент катастрофы накрыло сам аэропорт. И это было не облако где-то далеко на высоте, а это было прямо тут и здесь, где должно было находится метео-оборудование, отслеживающее погодные условия.
Туман с такой видимостью - это капельки воды в воздухе, которые никак не могут превратиться в пар. То есть относительная влажность 100 %.
Относительная влажность - это точная физическая величина, которая фиксируется метеоприборами. Вместе с температурой и атмосферным давлением.
Датчики должны быть расположены и непосредственно на взлётной полосе, так и на некотором расстоянии от неё.
Эти цифры по идее должны записываться и сохраняться, точно также, как сохраняются данные в чёрном ящике самолёта.
Поскольку важны не только метеоданные, измеренные в данный момент, но не менее важны изменения этих данных во времени - что, в какую сторону и с какой скоростью изменяется. Это важно для расчёта прогноза погоды. И опять же - эти данные важны в случае авиакатастрофы.
Они должны записываться и сохраняться.
Вопрос - какая была относительная влажность воздуха на ВПП аэродрома в момент катастрофы?
Где это можно посмотреть?
________________________
И по поводу тумана в 10 утра.
Туман возникает и растёт, когда относительная влажность достигает 100%, а температура воздуха понижается. Охлаждённый воздух больше не может удерживать в себе столько влаги в виде пара, сколько он удерживал при более тёплом своём состоянии, и влага выпадает в осадок - в туман.
Но дело в том, что утром воздух начинает нагреваться - солнечными лучами.
И обычное для тумана состояние - когда утренний туман рассеивается с появлением солнечных лучей. Выпадение тумана в прозрачном воздухе с появлением солнечного тепла - явление архиненормальное, противоречащее законам физики.
И есть второй вариант появления тумана. Движение воздуха, при котором более влажный воздух, фактически облако из тумана-воды, замещает собой сухой прозрачный воздух.
Как правило, такое явление если существует - то оно более-менее постоянное, поскольку существует географическая причина на местности. Большой (или огромный) водоём, способный напитать воздух влагой. Или ощутимый перепад рельефа, например горный перевал или горный хребет. С подветренной стороны такого препятствия будет постоянно образовываться облако - при движении воздуха вверх и снижении его давления до точки росы. (Поэтому в Ялте всегда солнечно, а все дожди выпадают с другой стороны крымских гор - со стороны Симферополя)
Туман, появившийся на месте аэропорта, если он прилетел со стороны - не мог взяться из ниоткуда, он должен был где-то возникнуть. И в этом случае такое явление в этом конкретном месте должно быть регулярным.
Если на ВПП влажность была менее 100%, и раньше такой туман туда не прилетал по утрам - то скорее всего, это был не туман. Возможно, это был дым.

[hang-hai-zhe.livejournal.com]

См. доклад Фланкера стр.11-12. Там есть и таблица с метеоданными (согласно отчёту МАК).

[valeryich2000.livejournal.com]

ещё раз конкретика цифр:
Начальная скорость самолёта V0 = 270 км/ч = 75 м/с
Ускорение 100 g = 100 х 9,8 м/с2 = 980 м/с2
Время торможения при таком тормозном ускорении:

t = V0 / 100g = 75м/с / 980м/с2 = 0,08 сек

Тормозной путь при таком ускорении:

S = V^2 / 2a = (75м/с)^2 / 2*980м/с2 = 2,87 м

Самолёт, имеющий начальную скорость 270 км/ч, и испытывающий перегрузку замедления 100g -
тормозит до нулевой скорости за время, меньшее чем ОДНА ДЕСЯТАЯ доля секунды,
и имеет тормозной путь менее ТРЁХ метров.
Чтобы придать самолёту весом 80 тонн такое ускорение - на его пути нужно поставить вертикальную бетонную стену.

English

[oliapka.livejournal.com]

Есть ли где-то английская версия этого разбора полётов? Хочется послать друзьям, которые не знают русского.

[rodrigezjunior.livejournal.com]

Интересный разбор, спасибо.
Вопрос в количестве эпизодов этого государства-Раскольникова ("право имеющего") и удастся ли его остановить.